揚中綜合管廊板梁裝置選用45T轎車吊裝置。本工程為全幅施工吊裝，汽吊停于3號橋臺橋搭板東側，貨車停于吊機東側。每跨板梁吊裝時，新型綜合管廊從北向南進行，中板分量為6.01T,邊板分量為9.2T,45T汽吊的回轉半徑為14m時，起分量為7.0T,每跨先吊裝10塊板梁后。在路與板梁上鋪設4塊。

揚中綜合管廊在混凝土澆筑前形成相應的結構或構件的形狀和尺寸，并確保在澆筑過程中和澆筑完成后不發(fā)生變化；在凝固和硬化過程中保護混凝土，揚中新型綜合管廊使其易于維護；使混凝土形成一定的視覺質量，因此對橋梁模板系統(tǒng)有以下要求:橋梁模板系統(tǒng)應確保結構或構件的形狀和尺寸以及它們的正確位置。其形狀、尺寸和相互位置應符合設計要求，并確保混凝土澆筑后的允許偏差。

揚中綜合管廊對邊梁和邊板（包含翼板）的外緣面，因為直接露出在外和長時間遭到雨水、鹽水等嚴峻淋浸，絕大部分會在淋水、微縫、炭化、鹽污染的替換危害環(huán)境中，較之中梁中板，易呈現(xiàn)開裂、暴筋、脫落、銹蝕等嚴峻現(xiàn)象。揚中綜合管廊在舊橋查詢中，這是比較遍及的現(xiàn)象。因而邊梁邊板所在的防水不利因素、位置以及解決方法應該值得研討。

梁片在梁頭砼達到強度后，綜合管廊生產(chǎn)廠家便可以吊離生產(chǎn)臺座，空出臺座進行下批次梁片的生產(chǎn)。吊梁歸堆可采用預埋吊環(huán)或兜底的辦法，但對應16m跨的小梁，揚中綜合管廊并考慮到先張法預制場空間比較狹小，采用吊環(huán)進行歸堆。